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从梅里雪山密林深处的云雾缭绕，到老城南面茶马古道的商贾繁华；从佛堂庙宇晨钟暮鼓的梵音流转，到新中国改革开放春风吹到雪域高原的山山水水……得天独厚的山水地貌和风土文化造就了举世闻名的香格里拉，却也为当地的交通基础设施建设带来重重壁障，一度使人望而却步。

途经库拉岗日雪山，过虎跳峡，水电十二局正在建设的省道S209线香格里拉军马场至大雪山垭口公路项目盘桓在海拔4386米的迪庆高原之上。

4月5日，香乡公路项目T梁全部架设完成，补齐了香乡公路主线路通的最后“缺口”，为全线通车奠定了坚实基础。

高原成坦途，发展加速度

迪庆位于青藏高原东南缘，横断山脉腹地，地处滇、藏、川三省区交界处，汇聚25个民族，东西文化荟萃，南北思想交融。这里是世界著名景观三江并流的腹心地带，澜沧江和金沙江自北向南贯穿全境，大江、峡谷纵横分布其中，难以跨越的山河和错综复杂的地形横亘于迪庆州与外界之间 ，经济、信息交流的闭塞导致这里曾是深度贫困地区。

作为云南省“十三五”规划期间的重点交通建设工程，香乡公路是贯穿香格里拉市北部地区格咱乡东旺乡、连接四川省甘孜州城乡的主要通道，也是滇川互联互通主要在建项目，涉及建塘镇、格咱乡、东旺乡三个乡镇，近8万人直接受益，辐射甘孜藏族自治州几万群众。

2018年11月，水电十二局中标香乡公路项目。水电十二局迅速组织技术经营管理骨干进场，根据以往公路项目前期策划经验，结合迪庆州当地施工实际，综合考虑高原高寒、地势条件复杂、施工难度大等特殊情况，统筹做好前期策划、分包招标、营地建设、原始地形测量、组织机构设置等各项工作。

2019年3月25日项目正式开工；2020年6月27日，位于海拔4200米的香乡公路项目大雪山隧道出口顺利进洞施工；2022年7月13日，香乡公路项目首片T梁成功架设；2023年5月26日，香乡公路主线段沥青下面层试验段顺利开工。

截至目前，香乡公路已完成路基转序92.379千米，完成率98.7%；主线共计桥梁15座，已全部完成；混凝土防撞墙累计完成30824立方米，绿化全线工程约完成80%。

一条资源开发路、经济发展路、旅游观光路、乡村振兴路、物流主干路渐渐成型，香乡公路建设完成后能够进一步完善迪庆州路网结构，提高交通运输效率，对全面加速经济社会发展具有十分重要的意义。

畅通“大动脉”，匠心绘蓝图

香乡公路项目起点香格里拉军马场，终点大雪山垭口接东旺公路，线路全长97.5千米，主线共有桥梁15座、涵洞327道以及隧道1座。水电十二局所承担的主要施工项目包括路基、路面、隧道、桥梁和涵洞等。项目工期紧、任务重、工程量庞大，再加上高原氧气稀薄、雪山环境恶劣，每个施工人员都清楚，要啃下这块硬骨头，无疑要进行一番苦战。

香乡公路项目大部分路段均为在原S209省道的基础上进行拓宽改建，由于原S209省道作为从香格里拉出发连接云南和四川相交的主干线，承担着一定流量的交通任务。做好原省道改建段、桥梁和涵洞部位的交通保通措施，成为了项目开展首先要考虑的问题。

本工程所有桥梁施工的部位，在桥梁所处河道桩基施工和断路前，全部通过人工架设钢栈桥、土石填筑临时改线道路、预埋临时涵管等方式，保证桥梁施工部位来往车辆的顺利通行；所有布置涵洞的部位，在进行土石方开挖前，通过人工架设钢栈桥或从一侧修建临时便道绕行涵洞所在范围的方式保证来往车辆的正常通行。

位于项目终止点的大雪山隧道海拔高近4000米，全长2120米，是香乡公路项目最大控制性工程和重难点工程。大雪山隧道进出口均无附近公路直通工作面，其洞口部位存在浅埋，洞身围岩地质条件极差，同时洞内存在地下涌水情况，施工环境恶劣，施工难度大，资源配置异常困难。

为了确保隧道安全、高质量施工，项目部做好前期施工准备，在保证洞口段和洞身围岩稳定的前提下，采取超前长管棚施工技术保证安全进洞。洞身段遵循“短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则，严格按设计要求及地质勘查情况选取台阶法和预留核心土法等方法推进施工。同时，项目部引进专业资质队伍，采用TSP203超前地质预报系统及时预测预报隧道前方工程地质条件，为隧道施工工艺制定提供依据，加快施工进度，保障隧道施工安全。

克服了气候恶劣、缺氧降效严重等问题，解决了材料运输不便、地质条件差、有效工期短等系列困难，2021年12月27日，香乡公路项目大雪山隧道顺利贯通，将隧道进出口原驾车行驶时间从1.5小时缩短到5分钟内。

畅安舒美绿，写意山水间

香乡公路项目地处旅游风景区，施工区穿过多个少数民族村庄，沿途有水库、寺庙、小雪山、大雪山等建筑物和自然、人文景观，且森林茂密、珍稀野生动植物品类丰富多样。环保，是香乡公路项目建设的一个重要命题。

香乡公路项目边坡生态防护采用上边坡直接绿化、植生袋绿化以及下边坡直接绿化技术，在路基两侧绿化种植以乔木搭配灌木的方式进行丛植。平交区景观采用诱导栽植、标志性栽植和明暗过渡栽植，服务区、管理区的绿化景观设计，以当地乡土植物和花卉种类为主，将乔、灌、花、草有机结合在一起。

在绿化工程初期，项目部多次进行实地踏勘，采用经纬仪、水准仪，遵守“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，根据当地土壤、气候等条件，选择根系发达、生长势强、适应性强、易在短期内形成草皮且养护管理较粗放的草种。

灌木种植过程中，项目部遵循各种植物自然形态的特点和生物学特性，进行修剪、灌溉、施肥、补植改植以及病虫害防治一系列工作，在符合环保要求和标准的同时保证植被的覆盖率、存活率和美观度。经过系列努力，项目部已经种植乔灌木29852株、3299立方米，成活率99.4%。

从香格里拉市向四川稻城亚丁方向望去，香乡公路沿途风景美不胜收，清澈湛蓝的湖面倒映着山水变化，错落有致的草甸、雪山构建出秀丽壮美的风光。香乡公路犹如一条绚丽的彩带，融入蓝天碧水间，绘就了一幅风光隽美的绿色生态画卷。

道塞山河旧，路通天地新。空间距离的缩短，使迪庆州“路不通、道难行”成为过去，满载历史的香乡公路，蜿蜒于迪庆高原的崇山峻岭、千沟万壑之间，为山河阻隔的世界带来全新的生机与希望。